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“不是你说好就好”——十年缘分方见重汽可靠?#20998;?/h1>

  《小马过河》这则寓言故事大家耳熟能详,他告诉我们这样一个道理:实践出真知。只有亲身体验参与了才能对事物做出正确的判断。同样对于物流运输企业而言,面对各大企业不断推陈出新的产品及铺天盖地的产品宣传,如何从中选择适合企业发展的运输车辆十分关键。对此,四川乐山恒?#21442;?#27969;的总经理李劲结合多年的运输经验表达了自己的看法:“不是你说好就好,只有我用了才知道”。

四川乐山恒?#21442;?#27969;公司总经理李劲
四川乐山恒?#21442;?#27969;公司总经理李劲

  乐山恒?#21442;?#27969;主要从事自贡-成都往返700公里的工业化工品运输,目前公司拥有35台半挂牵引车,其中有8台重汽T7H、5台HOWO载货车。在多年的使用对比当中,李劲对重汽卡车评价最高。

  谈起与重汽车的缘分还要追溯到2006年,在朋友的推荐下乐山恒?#21442;?#27969;公司采购?#35828;?#19968;批重汽金王子载货车。刚开始还有所顾?#29301;?#19981;过很快他们就在重汽车身上尝到了甜头。那几年运输行业火爆,在重汽车的支撑下生意越做越大,凭借更强的承载能力和更低的故?#19979;剩?#37325;汽车能拉更多的货物,却省了因修车花费的钱,还不耽误时间。基于先前使用重汽车的良好印象,恒?#21442;?#27969;于09年又果断采购了5台重汽HOWO载货车。可以说,重汽车在恒?#21442;?#27969;的发展过程中立下了汗马功劳。

 四川乐山达美汽车销售服务中心 
四川乐山达美汽车销售服务中心

  这几年经济不景气,运输行业尤其是四川地区的运输行业并不好挣钱,拥有一款节油省心的好车才能更好地在行?#30340;?#29983;存下来。2014年年初,恒?#21442;?#27969;一次性采购了8台重汽T7H牵引车,过往的相伴让他们对重汽和重汽产品信任有?#21360;?ldquo;重汽T7H牵引车的节油性好,能省下不少钱,更重要的是它故?#19979;实汀?#20986;勤率高,不像有些品牌的车辆,最初买时便宜很多,实际用起来就会发现,修车费比当时省的钱还多。”李劲告诉记者。

   
达美汽车销售服务中心待售的T7H

  蜀道难 难不住重汽的天生神力

  “蜀道难难于上青天”,自古以来西南地区由于地处山地高原的复杂地形,交通运输都不能排除当地自然环?#36710;?#38459;碍。时至今日,在高速公?#36820;?#21508;种交通设施已经非常完善的情况下,这一地区仍然面临坡道多、转弯多的复杂路况,相比其他地区对运输车辆提出了更多的要求和考验。

  李劲说:“无论是06年开始使用的重汽金王子载货车,还是2014年年初购进的采用曼?#38469;?#21160;力的重汽T7H牵引车,都能更好地适应西南山区的运输环境,而T7H牵引车在这个方面的表现更加出色”。

  这主要得益于T7H采用了曼?#38469;?#21160;力的发动机,中国重汽T7H的MC11发动机是通过消化吸收德国曼D20/D26发动机?#38469;?#30340;国产化发动机,D20/D26发动机是代表当今世界最先进水平的发动机,是一款正在?#20998;?#25209;?#21487;?#20135;的成熟的重型柴油发动机。国产化的MC系列发动机关键的5C件(缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴)及齿轮等全部自制,同时自制件加工和整机装配采用了曼?#20998;?#21407;设备商的先进生产线,全部采用和曼相同的质?#38752;?#21046;标准,最大程度上保证了发动机质量。

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T7H发动机?#25925;?/strong>

  中国卡车网记者从恒?#21442;?#27969;的驾驶员了解到,重汽T7H上?#29575;?#21160;力性非常好,爬坡速度快,下?#29575;?#38750;常平稳,开车的压力小了很多。

  吸?#31456;际?重汽?#20998;试?#21019;新高

  李劲最初对重汽车好感源于早些年重汽底盘的可靠性。前些年,运输行业普遍存在超载现象,那时,很多其他品牌的车辆都出现过大梁变形、钢板断裂的情况,唯独重汽卡车在应对超负荷运输时,车辆性能依?#32531;?#26834;。

  如今,随着国家法规?#32536;?#36335;运输规范的要求,恒?#21442;?#27969;公司严格按照标载运输。此时,他们对车辆底盘的可靠性、承载性及舒适性需求不减。在此方面,融入德国曼?#38469;?#30340; T7H卡车在重汽原有?#20998;实?#22522;础上再创新高。

  T7H卡车匹配国际领先、国内独有的美国瀚瑞森HUV橡胶悬架,较普通板簧悬架重?#32771;?#36731;约400KG,且具有免维护的特点。

  T7H搭载的MCY13(Q)车桥来源于德国曼?#38469;酰?#20027;?#27426;?#38181;齿轮为奥利康制式,传递效率达到了98%,可选轮间差速锁,轮毂轴承单元为执世界滚动轴承业之牛耳的SKF提供。MCY13(Q)车桥达到了保养维护10万公里换油(免首保)的优异成绩。

  后桥钢板下方还带有较厚的胶垫,车辆在经过路况较差的?#20248;?#36335;面,这层胶垫则很好的起到一个缓冲减震作用,避免钢板与后桥之间产生摩擦。这一点在西南地区坡道多、转弯多的环境下?#32536;?#26356;为重要。

  物有所值 重汽卡车经济性力压群雄

  现在运输市场不太景气,用户购车会更加谨慎,资金?#24230;?#19978;相对保守,他们更青睐于价格较低的车辆。而作为物流公司的管理者,李劲却是冒着“风险”引入了比其他品牌车辆售价高出3万元左右的重汽T7H牵引车。李劲对中国卡车网记者表示:“购车成本虽然提高了,但从长?#23545;?#33829;价值看,T7H卡车的表现可谓是物有所值。”

  在?#24230;?#20351;用后,李劲对T7H做了一系列的检测,他发现,采用曼?#38469;?#30340;T7H每跑700公里在油耗上就比其他车辆省20-30L的油,只要一年半到两年时间,在燃油成本上,T7H就可节省3万元。除此之外,T7H卡车8万公里超长保养相比其他品牌节省了一笔不小的保养?#36873;?/p>

  这样看来,T7H卡车价值真是不能仅从价格上考虑。

  对于中国重汽来说,西南地区虽不是重汽卡车传统优势市场,但自从融入德国曼?#38469;?#30340;重汽新品车推出后,重汽品牌在当地影响力逐渐提高。作为一个重汽十年的老用户,李劲见证了中国重汽的发展。

  随着运输市场的竞争日益激烈,用户对车辆的要求也越来越高,而且由于云贵川地势恶劣复杂,更多的用户钟情于马力更大、承载力更强,通过性更好的车型。重汽T7H牵引车无论在承载能力还是动力性能方面,相比国内其他品牌的车辆更具优势。

  采访即将结束时,李劲对记者说道:“目前我们计划组建一个清一色的重汽车队,今后买车一定锁定中国重汽。”

来源:中国卡车网 作者?#20309;?#20255;杰
文章关键词: 中国重汽 豪沃 T7H
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